Le calendrier : quand sortir votre bateau
| Région | Dernière sortie typique | Mise à l'eau au printemps | Mois à terre |
|---|---|---|---|
| Québec (fleuve, lacs) | Mi-octobre | Mi-mai | 7 mois |
| Ontario (Grands Lacs) | Fin octobre | Début mai | 6 mois |
| Prairies | Début octobre | Fin mai | 7-8 mois |
| Atlantique | Fin octobre | Mi-mai | 6 mois |
| C.-B. (côte) | Souvent à l'eau toute l'année | — | 0 |
En C.-B., la majorité des voiliers et bateaux de croisière restent à l'eau 12 mois. La température descend rarement sous zéro à Vancouver ou Victoria. Partout ailleurs au pays, l'hivernage est inévitable.
🧊 Ne tardez pas
Les marinas du Québec et de l'Ontario affichent complet pour les sorties d'eau dès la mi-septembre. Réservez votre créneau de grue en août. Un bateau encore à l'eau en novembre à la marina de Pointe-Claire ou au Port Credit Yacht Club va attirer des questions.
Coûts d'entreposage par type
| Type | Coût (par pied) | Pour 25 pi | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|---|---|
| Extérieur avec bâche/toile | 30 $ – 50 $ | 750 $ – 1 250 $ | Le moins cher | Exposition au gel, neige, UV. Bâche qui s'envole. |
| Extérieur shrinkwrappé | 40 $ – 60 $ | 1 000 $ – 1 500 $ | Meilleure protection que la bâche | Condensation si mal ventilé. Plastique à usage unique. |
| Intérieur non chauffé | 45 $ – 75 $ | 1 125 $ – 1 875 $ | Protégé des intempéries | Toujours des variations de température |
| Intérieur chauffé | 60 $ – 110 $ | 1 500 $ – 2 750 $ | Le mieux pour la coque et l'électronique | Cher. Places limitées. |
| Rack sec (dry stack) | Forfait | 2 500 $ – 4 000 $ | Pratique, inclut mise à l'eau | Limité aux bateaux < 28 pi et < 4 500 kg |
Le shrinkwrap est devenu le standard au Québec et en Ontario. La plupart des marinas offrent le service pour 12 $ à 18 $/pied. Le plastique va au recyclage dans certaines municipalités (programme ReShrink Canada), mais pas partout.
Les étapes d'hivernisation — moteur hors-bord
- Rincer le moteur à l'eau douce — Avec des manchons de rinçage (« rabbit ears ») pendant 10-15 minutes. Élimine le sel et les sédiments.
- Vidanger et remplacer l'huile moteur — Huile neuve avant l'hiver, pas au printemps. L'huile usée contient des acides qui corrodent les pièces internes.
- Stabiliser le carburant — Ajouter un stabilisateur (Sta-Bil ou équivalent) et faire tourner le moteur 10 minutes pour le distribuer.
- Faire circuler de l'antigel — Antigel propylène glycol (-50°C) dans le circuit de refroidissement. L'éthylène glycol est toxique — évitez-le si vous naviguez en eau douce.
- Lubrifier les cylindres — Pulvériser de l'huile de brouillard (fogging oil) dans les cylindres via les bougies ou le carburateur.
- Déconnecter la batterie — Retirez-la et entreposez-la dans un endroit frais (pas glacial). Branchez un chargeur d'entretien (maintainer).
- Baisser le moteur en position verticale — Pour évacuer toute l'eau. Ou le ranger à la verticale si c'est un petit hors-bord amovible.
Les étapes — moteur en-bord (inboard)
- Vidanger le circuit de refroidissement — Ouvrir tous les robinets de purge, puis remplir d'antigel -50°C.
- Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre
- Remplacer le filtre à carburant et ajouter un stabilisateur
- Antigel dans le chauffe-eau, les toilettes marines, le réservoir d'eau douce — Chaque tuyau qui contient de l'eau gèlera et éclatera.
- Lubrifier le joint d'arbre (shaft seal) — Graisser le presse-étoupe ou vérifier le joint à lèvre.
- Fermer les vannes de coque (seacocks)
- Couper l'alimentation électrique principale
💡 DIY ou marina?
La marina facture 400 $ à 800 $ pour l'hivernisation complète d'un moteur hors-bord. En DIY, c'est 50 $ à 100 $ en produits (antigel, stabilisateur, huile, fogging oil). Si vous êtes à l'aise avec la mécanique, le DIY est rentable. Sinon, la paix d'esprit vaut le prix.
Préparer la coque et l'intérieur
- Nettoyage de la coque — Laver la ligne de flottaison et la carène au jet d'eau. Retirer les bernacles et la végétation.
- Vérifier la peinture antisalissure — Si elle est usée, planifier un ponçage et une application au printemps.
- Retirer tout ce qui craint le gel — Bouteilles, conserves, produits de nettoyage. L'eau gèle, les bouteilles explosent.
- Ventiler l'intérieur — Laisser des trappes entrouvertes sous le shrinkwrap (avec des aérations). La condensation cause de la moisissure.
- Absorber l'humidité — DampRid ou équivalent dans chaque cabine. Coût : 15 $ à 25 $ pour la saison.
- Protéger les coussins — Les ranger debout pour la circulation d'air, ou les ramener chez vous.
Calendrier de commissionnement printanier
L'inverse de l'hivernisation, avec quelques ajouts :
- Inspecter la coque pour les fissures ou impacts
- Appliquer la peinture antisalissure (si nécessaire)
- Réinstaller la batterie et vérifier la charge
- Vérifier les durites et colliers (les durites vieillissent même à terre)
- Changer les anodes de zinc (elles se dissolvent même hors de l'eau, lentement)
- Tester l'électronique : GPS, sondeur, radio VHF
- Vérifier l'équipement de sécurité — surtout les dates d'expiration des fusées
Prévoyez une journée complète pour le commissionnement. Deux journées si vous faites l'antisalissure vous-même.
📋 Prochaines étapes
Estimez le coût total de votre saison avec notre calculateur de coûts. Besoin d'assurance? La plupart des polices exigent que le bateau soit hivernisé correctement.